168体育为什么你会有这样的感觉？大概率是因为，白天我们大多数时候是在上班，8：30-17：30这个时间段，我们根本不清楚物流车辆是否在公路上跑。

　　第一步，上门取件至末端站点。寄件人下单，末端站点的快递员上门取件。快递员将收集上来的快递，统一集中到末端的站点；

　　第二步，末端站点至城市转运中心。每天下午，末端站点的车辆，统一将快递运往上一级的城市转运中心；也有的快递公司，是转运中心的车辆每天去末端站点自提。

　　第三步，始发地转运中心内分拨装车。转运中心按照不同的发货省份城市进行快递的分拨，然后，按照不同的方向完成货物的装车；

　　第四步，干线在途运输。车辆按照调度的指令，将快递运输至下一个节点（有的是运输至另外一个城市的转运中心，也有的是直接发往目的地城市的转运中心），举例，我之前从天津发往上海的快递，在快递的运输轨迹中，我看到了天津转运中心和北京转运中心，最后到的上海转运中心。

　　第五步，目的地转运中心内分拨装车。到达目的地转运中心以后，先卸货，然后再按照不同的区域进行分拣，装车；

　　第六步，城市转运中心至末端站点。从转运中心提货完毕后，运输至末端的配送站点；

　　第七步，末端站点至客户处。末端站点完成快递的分拣（按照不同的区域，如小区、街道），并将快递交付至客户的手中，或者末端的快递柜或者驿站。

　　干线运输（也就是始发地转运中心至目的地转运中心的运输）的活动通常是从晚上开始的，装车完毕后，车辆通常会从附近的高速口上高速公路。

　　前面所提到的，白天我们因为上班无法了解公路上是否有快递车辆之外，还有一个因素就是，很多干线运输的车辆都在高速路上行驶，确实也在国道上看不到。

　　另外168体育官方网站，各地环保方面要求也很严苛，很多城市要求，大型货车，比如12.5米、16.5米货车不允许在7：00-19：00这个时间段进入外环线以及外环线以内的道路，这也是其中之一（快递公司的转运中心仓库通常在每个城市的外环以外的经济开发区内）。

　　由于晚上公路上的车辆相对少一些，基本上不会出现堵车的情况，很多货车司机也愿意夜间行驶。

　　为了服务好我们的客户，快递物流基本上是24小时作业的，而且物流行业的其他细分领域也基本上是这个节奏。

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　　我是冯银川，专注物流15年，过去一年曾帮助众多知友拨开迷雾、认清了自己、找到了突破口。如果你在学业、职业、企业发展中遇到了困惑，想要获得一些针对性的建议。欢迎点开下方卡片，向我一对一咨询，我将在 24 小时内回复。

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　　不管是同城次日达，还是2-4天的路程的。快递公司的取件截单时间一般都在5/6点。晚上网点拉到分拨，分拨再整车拉走。实际这个时候，已经是第二天凌晨了。但没关系，以华东地区为例，半夜开车，路上不限行，车少。第二天5/6点之前就可以到下一个分拨了，等到晚上再对开回来，可称之为卡班。此其一，为什么晚上大车多，这类车上基本一个司机。

　　没空举例子，放图片，放快递的路由信息。一天到不了的地方，怎么办，白天继续开啊，一个人困怎么办，两个人换班开啊。不然你以为你得快递怎么快就能到呢。