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货运物流行业运价低原因在这里168体育
发布时间:2023-08-16 00:09:20 点击量:

  168体育“以前跑运输,入行就能挣钱。但是现在这个阶段,挣钱线年,被称为“史上最严运输令”的“9·21新政”正式落地,这一政策对整个物流界带来的影响延续至今。从理论上来说,新政实施后随着运输成本的上升,运费自然会有所上调,然而事实却与理论相隔十万八千里。

  自2017年起168体育,运输业利润呈现出大幅下跌的趋势;2018年后,运输货源也明显减少。整个货运物流行业“僧多粥少”的局面越来越明显,运价低也几乎成为一个行业共识,各地卡友的口中都能听到“没有最低只有更低”的声音。

  那么,究竟是什么因素导致“运价低”成为整个货运物流行业存在的普遍现象呢?

  穿梭于物流园的信息部档口,通过门口的小黑板,用充满江湖气的沟通达成交易的传统方式168体育,在信息互联且极致透明的今天显得被动无比。取代这种交易方式的则是立足于各个货运平台的线上化操作。当交易由线下转移至线上,询价频率也随之增高,这一模式就决定了一定是多方询价模型。不可避免的就会有一部分司机绷不住,导致最终成交价格低于市场均价。

  面对货运物流行业运价低现象,政府就不能把物流作为完全的市场行为去对待,要切实担负起政府应有的职责,利用“看不见的手”去进一步调控市场无序行为;货运主体也应当积极承担自身责任,在摒弃一味低价竞争想法,贡献个体力量共同努力构建“良性物流生态圈”的同时,不断寻求合理提升收益的新优势、新方法、新平台。

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