168体育官方网站答：使货物均衡、稳定、合理地分布在车地板上，不超载、偏载、不集重、偏重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。

　　答：路用车系指为铁道部批准作为铁路各单位运送营业运输物资或用于特殊用途的货车。

　　答：路用车分为特种用途车和其他路用车、特种用途车指因为路内特殊用途需要专门制造不能装运货物的特种用途车（包括试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）上属车辆以外的路用车为其他路用车。

　　答：路用车在车体两侧车号下部规定用白铅油涂写“路用车使用标记”,内容有路用车批准号,路用车使用单位及用途,使用 区段,使用期间,停留站,起止日期等。

　　答：货运计划的平衡安排,必须按照发展国民经济农.轻.重的顺 序,保证重点,兼顾一般;先中央后地方;先计划内后计划外; 先重点后一般的物资调运原则进行平衡安排。

　　答：按规定的牵引重量和长度,由装车站或编组站编成通过一个以上编组站不进行悚改编作业的列车所进行的货物运输。

　　答：以长大货物车、冷藏车代替其他车辆及改变罐车使用范围时，应经铁道部承认；其他车辆代替棚车时，应经铁路分局承认。

　　答：对保密物资、涉外物资、精密仪器、展览品，能用棚车装运的必须使用棚车装运，不得用其他货车代替。

　　答：对装过活动物、鲜鱼介类、污秽品等货物的车辆，以及受衣服货物污染的冷藏车和《危险货物运输规则》中规定必须洗刷消毒的货车，由铁路负责洗刷并按规定或依照卫生（兽医）人员的要求进行消毒，费用由收货人负担。如收货人有洗刷、消毒设备时，也可由收货人自行洗刷、消毒。

　　答：对装过一级毒害品（剧毒品）的货车（包括毒品车）及受到危险货物污染，有刺激异臭气味或危险货物撒漏的货车（包括苫盖篷布及有关用具），必须进行洗刷除污。未经洗刷除污的货车严禁使用或排空。

　　答：需回送洗刷除污的货车，应在“特殊货车及运送用具回送清单”上注明品名及编号，并在货车两车门内外明显处粘贴“货车洗刷回送标签”各一张。

　　答：①篷布用于苫盖敞.平车装运的怕湿或易燃货物以及其他需要苫盖篷布运输的货物,严禁他用。②苫盖易于损坏篷布的货物时,装车单位必须采用防护措施,整车货物的防护材料由托运人负责准备.毒害品.腐蚀性物 品及污染性物品不准苫盖篷布.

　　③未经铁道部运用管理指定机构批准,任何单位和个人无权外借或将篷布挪做他用,对任意外借和挪作他用的单位和个人, 除按规定核收篷布延期使用费外,并追究单位领导责任.

　　答：托运人办理铁路危险货物运输时，须出具《资质证书》、经办人身份证和铁路危险货物运输业务培训合格证书。三证不齐或三证不符时不得办理承运手续。

　　答案：长大货物车，冷藏车代替其他车辆及改变罐车使用范围时，应经铁道部承认，其他车辆代替棚车时，应经铁路局承认。

　　答：主要有以下三类:（1）货车代用必须经托运人同意；（2）承认货车代用的权限；（3）车辆代用必须符合《铁路货物装载加固规则》中”货车使用限制表”的规定。

　　答：一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界均为超限。或在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为300米的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度（已经减去曲线水平加宽量）仍然超限，亦为超限货物。

　　答：爆炸品按其性质分为：（1）整体爆炸物品（2）抛射爆炸物品（3）燃烧爆炸物品（4）一般爆炸物品（5）不敏感爆炸物品

　　答：鲜活货物系指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风和上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物；托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物。鲜活货物分为易腐货物和活动物两种。

　　答：①危险货物限使用棚车（包括毒品专用车）装运，《铁路危险货物品名表》第11栏内有特殊规定的除外。

　　③爆炸品、氯酸钾、氯酸钠和铁桶包装的一级易燃液体，应选用木底棚车。如使用铁底棚车，须经铁路局批准。车站应与托运人商定安全防护措施。

　　④使用木底棚车装运爆炸品，如《铁路危险货物品名表》中未限定“停止制动”作用时，应使用有防火板的木底棚车。

　　答：主要报告军运号码、付费号码、车种车数、车辆吨位、计划装载时间及部队要求。一般运输增报卸车站。危险货物运输增报组级代号。

　　答：△W表示:所装运物资系科技尖端保密产品、特种装备、特种材料及精密仪器。

　　答：整车运输的爆炸品（烟花、爆竹除外）,液化气体罐车（含空罐车）,剧毒品及按规定需派人押运时,托运人必须派熟悉货物性质的人员随带必要的防护用品和工具、备件押运。

　　爆炸品（爆炸品保险箱除外）、氯酸钠、氯酸钾、黄磷和铁桶包装的一级易燃液体应选用木底棚车装运。

　　答：使用特种平车装载超限货物时（除按《铁路超限货物运输规则》18条第1项规定办理外）其货物重心纵方向位移时，两转向架承受重量之差大于10t时，均以超限电报批示，局批的由局确定，部批的由部确定。

　　答：装运国际联运货物的棚车、冷藏车、罐车必须施封，不适用国内《铁路货物运输规则》关于棚车装车单位认为不需要施封的货物，可以不施封的规定。

　　答：应在当时清点箱内货物并编制货运记录；发现集装箱破损可能危及货物安全时，应编制货运记录并会同收货人检查箱内货物。

　　答：无配装符号表示可以配装。“△”符号表示可以配装，堆放时至少隔离2m。“×”符号表示不可以配装。有“注1”、“注2”……等注释时，按注释规定办理。

　　答：冷藏车应用于装运易腐货物,但无包装的水果、蔬菜、卤鱼和能损坏车内设备的易腐货物不能用冷藏车装运（西瓜、哈密瓜、南瓜、冬瓜除外）。冷藏车严禁装运能污染和损坏车辆的非易腐货物。

　　答：第一张:运单正本；第二张：运行报单；第三张:运单副本；第四张:货物交付单；第五张:货物到达通知单。

　　答案：《加规》中货车使用限制表规定，原木不准使用棚车装运，但是按零担办理者除外。

　　答：发站在装运易腐货物时。应分别在货物运单、货票封套和列车编组顺序表内填记红色△K标记。

　　答：在铁路运输中,凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性,在运输、装卸和储存保管过程中,容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物,均属危险货物。

　　答：危险货物按其主要危险性和运输要求分为九类:爆炸品;压缩气体和液化气体;易燃液体;易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品;氧化剂和有机过氧化物;毒害品和感染性物品;放射性物品;腐蚀品;杂类。

　　40.托运超长、超限或集重货物时,除按一般货运手续外，应向承运人提出哪些资料?

　　答：托运人应向承运人提出下列资料:①货物外形尺寸图; ②应以“+”符号注明货物重心位置及有关尺寸; ③货物支重面的长度和宽度;④计划装载加固方案。⑤自轮运转的超限货物，应有自重、轴数、轴距、固定轴距、长度、转向架中心销间距离、制动机形式以及限制条件。

　　答：不同热状态的易腐货物，不得按一批托运。按一批托运的整车易腐货物，一般限运同一品名，但不同品名的易腐，如在冷藏车内保持或要求的温度的上限（或下限）不超过3℃时，允许拼装在同一冷藏车内按一批托运。此时托运人 应在货物运单“托运人记载事项”栏内记明：“车内保持温度（或途中加冰掺盐）按＊＊品名规定的条件办理”。

　　答：每批必须是同一箱型，至少1箱，最多不得超过铁路1辆货车所能装运的箱数，且集装箱总重之和不得超过货车的容许栽种量。

　　答：在确认箱内货物安全的情况下，承运人应编写制货运记录，并填制集装箱破损记录，由承运人负责赔偿，赔偿金额按规定进行计算。

　　答：对站外存留的铁路集装箱和周转集装箱应按单位建立铁路集装箱站外存留日况表，由昨日存留箱数、出站箱数、进站箱数推算出当日存留箱数；5吨、10吨集装箱中转站应建立集装箱中转登记簿，集装箱的到发按箱号管理，办理站应每日与站外存箱单位核对铁路集装箱站外存留日况表，整理铁路集装箱出站单，及时催还还没有按时送回车站的集装箱。

　　答：回空的集装箱和所装货物应同一到站，分别填制货物运单和货票，并将两份货物运单、货票丁联合订一起，回空集装箱货物运费栏和货票的运费栏内注明“铁路利用、免收回空运费”。到站按铁路集装箱交付货物后，再行交付空箱。

　　答：应稳起轻放、防止冲撞，5吨以上集装箱应使用集装吊具，双层摆放时，应对齐角件。

　　答：车站受理货物运单时，应确认托运的货物是否符合运输条件，各栏填写是否齐全、正确、清楚，领货凭证与运单相关栏是否一致。对营业办理限制（包括临时停）

　　答案：承运危险货物时，车站要按照《铁路危险货物运输管理规则》（以下简称《危规》的规定，对品名168体育官方网站、编号、类项、包装、标志以及“托运人记载事项”栏的内容进行检查。对《铁路危险货物品名表》中未列载的危险货物或改变危险货物包装时应按有关规定的运输条件办理。办理危险货物的车站，应根据具体情况，制定承运、交运、包装检查、内部交接、装卸作业及存放保管等安全措施和管理制度。

　　答案：（1）确认货物运单品名、编号、类项、包装等填写是否正确完整，并核查危险货物品名表第11栏内有无特殊规定。（2）检查托运人提供证明文件是否符合规定。（3）检查包装是否符合规定，各项标志是否清晰完备、牢固。(4)、参加国际铁路货物联运的有：保铁、俄铁、越铁、波铁、中铁、朝铁、蒙铁、白铁、罗铁、摩铁、立铁、拉铁、爱铁、阿 铁、哈铁、格铁。

　　答案：(1)审批和下达集装箱月度装箱计划,调整集装箱保有数和箱 流去向,做好均衡运输

　　答案：指铁路集装箱自到达时起至出发时止,集装箱在车站停留的平均时间,其计算式为:平均停时=总停时/(发生铁路重箱数＋发生铁路空箱数)×24(天)

　　答案：集装箱运输形式有集装箱.集装盘.集装桶.集装网,集装包. 集装夹.集装捆,预垫运输,拆解运输等.

　　答案：用于将散装,小件包装货物组成特定单元进行运输的用具,称 集装化用具。

　　答案：①每件集装货件的体积应不小于0.5立方米或重量不小于500 公斤。

　　②棚车装运的集装化货物,每件重量不得超过1吨,长度不得 超过1.5米,体积不得超过2立方米。到站限制为叉车配属 站.

　　③敞车装运的集装化货物,每件重量不得超过到站最大起重 能力(征得到站同意除外)

　　④集装化货件应捆绑牢固,表面平整,适合多层码放;码放要 整齐.严密,并按规定做好包装储运的标志。以绳索等预垫 方式运输竹.木货物时,必须满足卸车时机械作业的要求.

　　⑤集装化货物与非集装化货物不能按“一批运输”。一批运输的小件集装化货物,以零担运输时,应采用同一集装方式。

　　答案：集装化运输要与整车,零担并重.对容易发生损失,运输过程中包装材料使用较多.污染车辆.交接手续繁琐,装卸作业困 难的货物,要优先实行集装化运输.凡具备采用集装化运输条 件的货物,都必须采取集装化运输,对于铁道部或铁路局照文规定应采取集装化运输的货物(玻璃.炭黑.铝锭.石油沥青. S195柴油机等),托运人必须按规定将货物集装化后托运,否 则车站不予受理 。

　　答案：装运活动物必须选用家禽车、家畜车、活鱼车以及清扫干净，未受污染的棚车和敞车，但不得使用无车窗的棚车。装运牛、马、骡、驴等大牲畜，不得使用铁底货车。发往深圳北的活牛应用活牛专用车或棚车装运。拨配的货车是否适合装运适合装运活动物一律由托运人检查确定，托运人认为不适合装运时，承运人应予以调换。

　　答案：车站拨调装运蜜蜂的车辆要技术状态良好，清洁无污染。车辆是否适合装运蜜蜂由托运人确定，同意使用的车辆在“托运人记载事项”栏内记明车号与车型。

　　答案：禽畜可单层或多层装载，每层装载的数量由托运人根据季节、运输距离、活动物的体积及选用的车种等情况确定。装运活动物的车辆可开启车窗，但应采取措施防止大牲畜头部伸出，对棚车开启的车门和敞车吊起的侧板的捆绑、加固应牢固，不得超出机车车辆限界，和特定区段装载限界。

　　答案：路用车挂运时,使用单位派人押运,持“路用车使用证明书”向车站申请挂运;挂运时应将路用车批准号码填记在运输票 据附注栏内。

　　答案：(1)路用车只准在批准的使用期限.区段和用途范围内使用. 挂运径路应符合全国铁路最短径和车流特定径路的规定.

　　(5)凡没有“路用车使用证明书”“使用证明书”记载与实际不符,无路用车使用标记等情况,车站除拒绝承运或挂运外,并应将车辆扣留,逐级上报处理。

　　答案：爆炸品按其性质分为：（1）整体爆炸物品（2）抛射爆炸物品（3）燃烧爆炸物品（4）一般爆炸物品（5）不敏感爆炸物品

　　答案：在本企业专用线、专用铁道内的已批准过轨的该企业自备货车。包括没有（租用）专用线、专用铁道企业的回到过轨站的自备空车。

　　答案：货运计划的平衡安排,必须按照发展国民经济农.轻.重的顺 序,保证重点,兼顾一般;先中央后地方;先计划内后计划外; 先重点后一般的物资调运原则进行平衡安排。

　　74、托运人托运易腐货物应在运单上特别注明哪些内容？ 对易腐货物的容许运输期限的规定有哪些？

　　答案：托运人托运易腐货物，应在货物运单“货物名称”栏内填记货物品称，并注明其品类顺号及热状态，同时在“托运人记 载事项”栏内注明易腐货物容许运输期限。易腐货物容许运输期限至少须大于铁路规定的运到期限三天以上，发站方可承运。

　　答案：(1)按阶段检查重点物资和较大装车点的货流及空车来源及 变化情况,了解阶段取送车情况

　　(3)预计不能按日班计划完成配空时,应首先保证重点货物, 通过限制区段的货物和连续性生产不易补装货物的装车

　　(4)在完成日班计划和排空的情况下,可适当超装有旬计划和日要车的货物。但对整列和发往限制区段的货物不得超装。

　　(5)对某些紧急装运的货物.可不受旬,日计划的限制,但必须有上级批准的命令。

　　答：装运货物要合理使用货车，车种要适合货种，除规定必须使用棚车装运的货物外，对怕湿或易于被盗、丢失的货物，也应使用棚车装运。发生车种代用时，应按《铁路货物运输规程》的要求报批，批准代用的命令号码要记载在货物运单和货票“记事”栏内；装车时，应采取保证货物安全的相应措施。毒品专用车不得用于装运普通货物。冷藏车严禁用于装运可能污染和损坏车辆的非易腐货物。

　　答案：由于挂有危险货物车辆的列车,在运行中的安全受外界条件 的直接影响,编入同一列车的危险货物由于性质上的不同,也相互影响安全,并且列车中除了货物外还有司乘人员,为了保证货物和人身安全,以及发生事故易于施救,装载危险货物的车辆在编入列车时需用普通货物车辆进行隔离;在《危规》附件六公布《车辆编组隔离表》用以指导编组.调车作业,在“附件六”中,有货物种类.隔离标记.前后隔离辆数.隔离对象等内容,货物种类栏规定需要隔离的货物,使用隔离标记,针对不同的隔离对象,在车辆编组隔离表中确定前后 隔离辆数.对需要隔离的车辆,在货车表示牌上记明规定的三角标记,并在货物运单右上角.票据封套.装载清单上用红色记明规定的三角标记。

　　答案：调车连挂速度的高低,产业冲击力的大小对装载的货物安全发生直接的影响,尤其对装有危险货物的车辆必须采取特别防护措施,溜放时限制一定速度连挂或禁止溜放,在《危规》中用“附件五”公布《铁路禁止溜放和限速连挂的车辆表》, 以保证货物的运输安全。在“附件五”中,货物种类除危险货物外,还有超限.超长货物.特种车辆.特种货物.贵重.精密货物.易碎货物等,“限速连挂”为溜放或由驼峰上解体调车, 车辆连挂速度不得超过2公里;“禁止溜放”为调动这些车辆 时禁止溜放和由驼峰上解体。遇有“禁止溜放”和“限速连 挂”车辆应在货车侧插挂“禁止溜放”或“限速连挂”的货车表示牌, 并在货物运单右上角.票据封套.装载清单上用红色记明“禁止溜放”或“限速连挂”字样。

　　79、结合你站某月货运计划的实际完成情况,对计划的编制执行 情况分析评价。

　　A.政策性:是否很好贯彻国家有关的方针政策和政令限制及运输原则。如农.轻.重的顺序;保证重点.兼顾一般,以及 三先.三后的物资调运原则。

　　C.均衡性:如月.旬间运量是否能保持基本平衡,并稳步增长, 是否消灭了大起大落。

　　E.直达化:要求直达化运量比重高,能纳入直达的货流是否都以直达列车装出。

　　答案：托运人要求不按规定的条件运输易腐货物时，在托运人确认货物不致腐烂变质条件下就应先与车站另行商定运输条件。商定的条件应在货物运单“托运人记载事项”栏内注明。此外，应与托运人签订运输协议，货物质量由托运人负责。

　　答案：(1)集装化货源很广,凡未集装化的货物,通过集装之后能够 取得经济效益,都是组织的对象。

　　82、一件货物长11米,重48吨,货物重心纵向偏移a＝0.5米,选用 60吨N16型(车长L＝13米,销距ｌ=9.3米)平车装运试确定该载方案是否符合规定条件。

　　83、一件货物长11米,重48吨,选用60吨N16型(车长L＝13米,销距＝9.3米)平车装运,试确定该件货物重心纵向偏移量的最大容许位移量是多少?

　　84、一件货物重45吨,选用60吨N16型平车装载,装车后货物重心横向偏移量200毫米,超过规定值,另有配重货物12吨,试确定 配重货物重心在车辆纵中心线另一侧多少毫米处,才能使货 物的总重心不产生横向偏移?

　　可知,当配重货物重心距货车纵中心线毫米处, 可使货物总重心的投影落在货车纵中心线吨的货物,货物本身重心高为1.5 米,车辆自重18吨,车底板自轨面起高1170毫米,车辆重心高 715毫米,试计算重车重心高?

　　86、用60吨N16型平车装一件38吨的货物,货物本身重心高为1.5 米,其重车重心高为2042毫米,超过规定值,现选用一件预计装车后由轨面起重心高为1850毫米的货物进行配装,重量最小为多少?

　　87、试述使用加固线(镀锌铁线.钢丝绳等)拉牵加固货物的一般要求的关系？

　　②加固线牵拉形状应成八字形.倒八字型.交叉捆绑,下压式 捆绑或反又字下压式捆绑.

　　③加固线度,如加固线主要用于防 止货物水平移动时,其夹角应适当减少;如主要用于防止 货物倾覆时,其角度应适当增大

　　88、某发货人托运饼干和饮料发往同一到站,使用P60吨棚车装运,因站内棚车不足,车站拟组织轻重配装,每车货各应备货多少吨货物最为合理.(饼干比重0.3吨/立方米.饮料0.6吨/立方米.棚车内容积尺寸为1590×2820×2754mm)

　　答案：掩木.三角木主要用以防止圆柱形和带轮货物发生滚动.防止 货物了生纵向滚动时,掩木或三角木的高度(注意:系指与货 物接触点的高度,以下同)应不小于货物或轮子直径的15%,防止货物横向滚动时,横木或三角木的高度应不小于货物或轮子直径的10%。加固时,掩木或三角木在车地板或垫木上的连结强度,必须保证在运转过程中能始终保持初始固定位置.

　　答案：①凡具备采用集装箱条件的货物,都必须采用集装化运输.对 于铁道部或铁路局明文规定应采取集装化运输的货物(玻璃.炭黑.铝锭.石油沥青.S195柴油机等 )托运人必须按规定将货物集装化后托运,否则车站不予受理.

　　②集装化运输的货物,以集装后组成的特定单元为一件.每件集装货件的体积应不小于0.5立方米.或重量不少于500公斤.

　　③棚车装运的集装化货物,每件重量不得超过1吨,长度不得超过1.5米.体积不得超过2立方米.到站限制为叉车配属站.

　　④敞车装运的集装化货物,每件重量不得超过到站最大起重 能力(征得到站同意除外)

　　⑤集装化货件应捆绑牢固,表面平整,适合多层码放;码放要 整齐.严密,并按规定做好包装储运标志.以绳索等预垫方式运输竹木待等货物时,必须满足卸车时机械作业的要求.

　　⑥集装化货物与非集装化货物不能按一批办理运输.一批运输的多件集装化货物,按零担运输时,应采用同一集装形式.

　　答案：装载成件包装货物时,应排珍紧密,整齐.当装载高度或宽度超出侧板,时层层压缝,梯形码放,四周货物倾向中间,侧超出 侧板宽度应一致.袋装货物扎口应朝向内侧.对超出端侧板高 度的货件,应用绳索串联一起捆绑牢固,也可用档板(壁)支柱 加固.

　　⑤循环使用的用具,能够拆解.折叠.套装,便于回送,满足最大限度利用货车装载能力及容积的要求。

　　94、请说出货物装载加固的基本要求和常用加固木料种类(要求10种以上)和装载加固装置？

　　答案：(1)货物装载加固的基本要求是:使货物均衡.稳定.合理地分 布地车地板上,不超载.偏载,不集重.偏重;能够经受正常 调车作业以及列车运行中所产生移动.滚动.倾覆.倒塌或 坠落等情况.装载货物应正确选择车辆,遵守货车使用限制表及有关规定.定检不过期.

　　(2)常用加固材料有:支柱.垫木三角档(木制.铁塑制铁制) 轮挡(铁塑制)凹木.挡木.掩木.方木.支撑方木.隔木、.木 楔.绞棍.镀锌铁线.盘条.钢带.钢丝绳.钢丝绳夹头.紧线器.紧固器(钢丝绳制.综麻绳制.)固定捆绑铁索.绳索.绳网.橡胶垫.草皮垫.草支垫.稻草垫.稻草绳把.钉子.U型钉.扒锔钉.专用卡具,型钢等。

　　(3)装载加固装置有:货物转向架.活动式滑枕或滑台.货物支架.座架.车钩缓冲停止器等.

　　(4)禁止使用苦土(菱镁砼). 水泥.砖.石等材料为加固材料和制做加固装置。

　　答案：①苫盖两张时,搭线处应按运行最远方向顺向压缝,压缝搭线mm,上层篷布的端绳应纵向拉紧并栓牢于下层篷布的腰绳上

　　②苫盖的篷布不得遮盖车号,手闸和提钩杆,靠手闸一端的篷布下垂不得超过端板400mm,装载成件货物在覆盖篷布前必须先行捆绑加固,覆盖篷布后再按规定,牢固捆绑,捆绑栓结后腰,边绳的余尾部,长度不得超过300mm,并使用绳卡.

　　③苫盖的篷布,货车两端要运角,角绳各向对角下方向拉紧,货车两端篷布的边,角绳应穿过提钩杆或手闸杆的内侧后拉紧栓牢.篷布两侧(包括两张篷布中间接缝的端,角绳)的边绳 都要向对方向斜拉或交叉(腰绳直拉)拉紧绕过丁字铁或支柱槽二圈以上,至少结死两次和活扣一次.不得捆绑在其他 部位.

　　④篷布苫盖后整体平坦,无货物外露,顶部起背,两端包角密贴, 各部位尺寸不得超限,栓结牢固安全.

　　答案：①篷布用于苫盖敞.平车装运的怕湿或易燃货物以及其他需要苫盖篷布运输的货物,严禁他用。

　　②苫盖易于损坏篷布的货物时,装车单位必须采用防护措施,整车货物的防护材料由托运人负责准备.毒害品.腐蚀性物 品及污染性物品不准苫盖篷布.

　　③未经铁道部运用管理指定机构批准,任何单位和个人无权外借或将篷布挪做他用,对任意外借和挪作他用的单位和个人, 除按规定核收篷布延期使用费外,并追究单位领导责任.

　　(5)未纳入旬计划的演艺用品,展览品.牲畜.蜜蜂.个人搬家货物.超限货物.企业自备车.租用车以及铁道部.铁路局.铁路分局批准的其他需要紧急运输的货物。

　　答案：装运活动物必须选用家畜车，家禽车，活鱼车以及清扫干净未受污染的棚车、敞车，但不得使用无窗的棚车。装运大牲畜不得使用铁底货车。

　　答案：装运蜜蜂应拨配技术状态良好清洁无污染的车辆，车辆是否能装运，由托运人确定。

　　答案：（1）赔款额在5000元以下的，由车站（非决算单位的车站为车务段）审核赔偿；

　　（2）事故涉及车辆技术状态时；（3）货车发生换装整理时；（4）托运人组织装车，收货人组织卸车，货车施封良好，篷布苫盖和敞车、平车、砂石车货物装载外观无异状，收货人提出货物有损失，要求车站证明交接现状时；（5）集装箱运输的货物，箱体完整、施封良好，货物发生损坏时（到站认为承运人有责任的应编制货运记录）；（6）依据其它有关规定，需要证明时。

　　答案：货车种类、编挂位置、起火时间和扑灭时间，起火部位和被烧货物装载位置，车辆防火板及技术状态，可能造成起火的各种迹象。货物在货场内存放时发生火灾，应记明周围情况，货位原来堆放何种货物和火源等。

　　答案：（1）中途站、到达站对拆下编有货运记录（或普通记录）的货车施封锁均应装入施封锁封套，按规定期限保管；

　　答案：运单上货物的容许运输期限，货物包装堆码方式，变质货物位置及损失数量和程度，加冰冷藏车车型、车号，车内、外温度，中途站加冰盐情况，冰箱内残存冰量，以及冰箱、排水管等设备的技术状态。机械冷藏车乘务员出具的普通记录证明和车站提交的冷藏车作业单记录。

　　（2）货物运输期间:每250运价公里或其未满为1日，按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日；

　　②运价里程超过250公里的零担货物和一吨，五吨型集装箱货物另加2日，超过1000公里加3日；

　　③一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的零担货物及零担危险货物另加2日；

　　7、发站受理保价运输货物时，对货物运单或物品清单的记载应检查哪些内容及如何处理？

　　答案：应按货物运单或物品清单记载，检查托运人填记的货物价格是否清楚、齐全，如认为必要时，可以要求托运人提出确定价格的有关依据，予以核实，发现保价金额不符或涂改时，需更换货物运单或物品清单。

　　答案：应及时收集和整理，集中专库保管，不准以货车或集装箱代库。应指定专人负责，帐物相符，妥善保管。

　　9、属于承运人责任、铁路内部责任单位尚未明确的保价运输货物赔偿案件，到站应如何处理？

　　答案：对确属铁路责任的货运事故，贯彻“先赔付后划分内部责任”的原则，由处理单位先赔付，其“赔通”（正本）的责任单位和有关单位暂不填记，该“赔通”作为对外支付赔款的依据。按有关规定确定责任单位后，由定责单位填发“保价货运事故定责通知书”并附“赔通”副本一份，送责任单位和有关单位，保价财务据此转帐。

　　答案：应做到货物装载紧密，稳固，棚车装运的长大货物不堵门，到中间站的重件货物不上高；按批装车，按卸车站顺序码放，不混批，不压站；货物标签，标记齐全，破件、散捆不上车。

　　答案：不保价运输的货物，不按件数只按重量托运的，每吨最高赔偿100元，按件数和重量承运的货物，每吨最高赔偿2000元；个人托运的搬家货物、行李每10kg最高赔偿30元，实际低于上述赔偿限额的，按货物实际损失的价格赔偿。

　　13、施封锁号码与票据记载不符，但站名相符，中转站和到站发现上述情况应如何处理？

　　答案：货物实际运到日数起算时间从承运人承运货物的次日起算。终止时间，到站由承运人组织卸车的货物，至卸车完了时止；由收获人组织卸车的货物，到货车调到卸车地点或货车交接地点时止。

　　答案：应在货物运单和领货凭证连结处骑缝加盖与本批货物运单和领货凭证上相同的发站承运日期戳。

　　答案：发站承运外交用品时，必须认真过秤，不适用托运人确定重量的规定。每件货物包装上应由托运人施以铅封，承运人对托运人所施的铅封负责。

　　答案：由于自然灾害、火灾、行车原因，在同一车站（区间）、同一列车内、同一时间发生的多批事故，应按一件统计，其事故等级按损失款额总和确定。

　　答案：应进行换装或将超载部分卸下。对超载卸下的不易计算件数的货物，按零担运输有困难时，应电告发站转告托运人提出处理办法。如从发站通知的次日起，经过10日，未接到答复时，该项货物可按无法交付货物处理。

　　20168体育官方网站、托运人组织装车，承运人组织卸车的货物，如收货人向到站提出办理交接要求的，到站应如何处理？

　　（2）不施封的货车、棚车、冷藏车凭车门窗关闭状态交接，敞车、平车、砂石车不苫盖篷布的，凭货物装载状态或规定标记交接，苫盖篷布的凭篷布现状交接。如承运人发出会同卸车通知时起超过两小时而收货人未到场时，到站应编普通记录证明封印状况或货车现状后，以收货人责任拆封，卸车。

　　答案：（1）确认货物运单内品名、编号、类项、包装等填写是否正确、完整，并核查危险货物品名表第11栏内有无特殊规定；

　　答案：危险货物装卸前，应对车辆和仓库进行必要的通风和检查。车内、仓库内必须清扫干净。装卸危险货物严禁使用明火灯具照明，照明灯具应具有防爆性能，装卸作业使用的机具应能防止产生火花。

　　答案：（1）由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员死亡3人或死亡重伤合计5人以上的；（2）货物损失及其他直接损失款额30万元以上的。

　　答案：（1）由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员死亡不足3人或重伤2人以上的；（2）损失款额10万元以上未满30万元的。

　　答：（1）未构成重大、大事故的人员重伤事故；（2）损失款额在2000元以上未满10万元的。

　　答案：（1）发生《事规》第五条和《管规》、《货规》及其引伸规则办法中所规定需要编制的情况时；

　　（2）集装箱封印失效、丢失或封印站名、号码与票据记载不一致或未按规定使用施封锁，集装箱箱体损坏发生货物损失时；

　　（3）货车装载清单上有记载，或记载被划掉未加盖带有单位名称的人名章，而实际无票据无货物时；

　　（9）发生无票据、无标记事故货物和公安机关查获铁路运输中被盗、被诈骗的货物以及公安机关缴回的赃款移交车站时，沿途拾得的铁路运输货物交给车站处理时。

　　答案：各种记录、调查材料、赔偿材料的保管期限，自结案的次年1月1日起，均为3年。

　　答案：编制货运记录要如实记载事故货物及有关方面的当时现状，不得在记录中作事故责任的结论。货运记录各栏应逐项填记。事故详细情况栏应记明货车车体、门窗、施封或蓬布的情况，货物包装及装载状态，事故货件装载位置，损失程度等。

　　（4）个人物品发生被盗、丢失事故，货票未附物品清单时，须附经过车站检查的现有货件数量和包装特征的清单；

　　（5）整零车装载的货物发生事故，需要以运输票据封套、装载清单分析责任时，须附抄件或原件；

　　（6）其他有关资料，如车辆技术状态检查记录、机车火星网检查证明、“事故货物鉴定书”以及事故货件的现场照片等。

　　答案：车内污染物（源）名称、位置、面积、包装情况，污染物（源）与被污染货件距离，被污染货件的数量和程度。污染源和被污染货件须分别编制货运记录。

　　答案：回送无标记事故货物时，应拴挂事故货签，必须附货运记录并填记于货车装载清单内。不准用普通记录回送，严禁回送站将货物交给个人取送或带送。

　　答案：爆炸品系指受到高热、磨擦、撞击、震动或其他外界作用，能迅速发生剧烈化学反应，瞬间产生大量气体和热量，形成巨大的压力，发生爆炸，对周围环境造成破坏的物品。

　　答案：对保密物资、涉外物资、精密仪器、展览品，能用棚车装运的，必须使用棚车装运，不得用其他货车代替。

　　答案：货物装车后，货物的高度以轨面为基准面进行测量。货物的宽度以车辆的纵中心线所在的纵向垂直平面为基准面进行测量。

　　答案：活动物、需要浇水运输的鲜活植物、生火加温运输的货物、挂运的机车和轨道起重机以及特殊规定应派人押运的货物，托运人必须派人押运。

　　答案：铁路责任的货物整理费由整理站（分局）列销；换装费由原装车站（分局）负担，但由于行车事故或调车冲撞发生的换装费由责任单位负担；因车辆技术状态不良发生的换装，属车辆部门责任，换装费由发生局负担。

　　答案：货物装载加固的基本要求是使货物均衡、稳定、合理地分布在车地板上，不超载、偏载，不集重、偏重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。

　　答案：货物装载的宽度和高度，除超限货物外，不得超过机车车辆限界和特定区段装载限制。

　　答案：一件货物装车后，在平直的线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超出机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。在平直的线路上停留虽不超限，但行经半径为300米的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度，仍然超限的，亦为超限货物。

　　答案：铁路货车均涂有路徽标记；企业自备车则在车辆中部标明“某某企业自备车”字样及企业所在站站名。

　　答案：货物运单填写各栏有更改时，在更改处，属于托运人填记事项，应由托运人盖章证明；属于承运人填记事项，应由车站加盖站名戳记。

　　45、派有押运人的货物，除按规定核收押运人乘车费外，运单、货票上还应有哪些内容？

　　答案：派有押运人的货物，应由托运人在货物运单内注明押运人姓名和证明文件名称及号码。发站在货票甲联上注明“押运人须知已发”，由托运人签收。

　　答案：装载成件包装货物时，应排列紧密、整齐。当装载高度或宽度超出侧板时，应层层压缝，梯形码放，四周货物倾向中间，两侧超出侧板的宽度应一致。袋装货物扎口应朝向内侧。对超出端侧板的高度的货件，应用绳网或绳索串联一起捆绑牢固，也可用挡板（壁）、支柱加固。

　　答案：易腐货物与非易腐货物；危险货物与非危险货物（另有规定者除外）；根据货物的性质不能混装运输的货物；按保价运输的货物与不按保价运输的货物；投保运输险货物与未投保运输险货物；运输条件不同的货物。

　　（3）易于污染其他货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；

　　（7）一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。

　　答案：发生重大事故、大事故，火灾事故和罐车装运的压缩气体、液化气体泄漏以及一级毒害品、放射性物品被盗丢失，应在24小时内向有关站、分局、铁路局拍发“货运事故速报”。并抄报铁道部、主管铁路局、分局。

　　答案：承运人组织卸车和发站由承运人组织装车到站由收货人组织卸车的货物，在向收货人点交货物或办理交接手续后即为交付完毕；发站由托运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物，在货车交接地点交接完毕，即为交付完毕。

　　答案：对于抢险救灾物资，直接用于农业生产的物资，鲜活货物，文艺演出用品、搬家货物以及其他需要急运的物资应优先运输。

　　答案：零担和集装箱运输的货物，由发站接收完毕；整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起即为承运。

　　答案：货物在铁路运输过程中，发生灭失、短少、变质、污染、损坏，以及严重的办理差错，在铁路内部均属货运事故。

　　答案：因集装箱运输大部分实行门到门运输，且有许多集装箱办理站还不具备称重箱的条件。因此，现行规章规定，集装箱装运货物重量由托运人自行确定。

　　答案：整车货物和使用集装箱运输的货物，由托运人确定重量；零担货物除标准重量、标记重量或有过称清单以及一件重量超过车站衡器最大称量的货物外，由承运人确定重量，并核收过秤费。

　　答案：在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。

　　答案：在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物；托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物称为鲜活货物。

　　答案：应确认托运的货物是否符合运输条件，运单填写是否清楚、齐全、正确，领货凭证与运单相关栏是否一致，对营业办理限制、起重能力、专用线专用铁路办理范围、证明文件等进行审查。对到站、到局和到站所属省、市、自治区各栏内容应相互核对。

　　答案：货物装车或卸车，应在保证货物安全的条件下，积极组织快装快卸，昼夜不间断地作业，以缩短货车停留时间，加速货物运输。

　　答案：冷藏车应用于装运易腐货物，但无包装的水果、蔬菜、卤鱼和能损坏车内设备的易腐货物不能用冷藏车装运（西瓜、哈密瓜、南瓜、冬瓜除外）。冷藏车严禁装运能污染和损坏车辆的非易腐货物。

　　答案：承运人与托运人或收货人在车站货场交接集装箱时，重箱凭箱号、封印和箱体外状，空箱凭箱号和箱体外状。箱号、施封号与货物运单记载一致，施封有效，箱体没有发生危及货物安全的变形或损坏时，箱内货物由托运人负责。

　　1．一件货物重量在1吨以上、体积在2立方米以上或长度在5米以上，需以敞车装运的货物；

　　答案：应在当时清点箱内货物并编制货运记录；发现集装箱破损可能危及货物安全时，应编制货运记录并会同收货人检查箱内货物。

　　答案：主要报告军运号码、付费号码、车种车数、车辆吨位、计划装载时间及部队要求。一般运输增报卸车站。危险货物运输增报组级代号。

　　答案：爆炸品（爆炸品保险箱除外）、氯酸钠、氯酸钾、黄磷和铁桶包装的一级易燃液体应选用木底棚车装运。

　　答案：装运活动物必须选用家畜车、家禽车、活鱼车以及清扫干净、未受污染的棚车、敞车，但不能使用无窗的棚车。装运牛、马、骡、驴、骆驼等大牲畜，不得使用铁底货车。发往深圳北的活牛，应用活牛专用车或棚车装运。拨配的车辆是否适合装运活动物一律由托运人检查确定。托运人认为不适合装运时，承运人应给予调换。

　　答案：货物运价里程按最短径路计算时，“经由”栏可不填；按绕路经由计算运费时，应填记绕路经由的接算站名或线、车站使用装车篷布有何要求？

　　答案：必须选用质量良好，腰边绳齐全，坚固，标记、号码完整、清晰。严禁用草绳，铁丝等代替腰边绳，不准横苫，垫车，苫在车内，不准与货主自备篷布混苫，不准以篷布代替加固材料。

　　（4）车种、车型、车号、货票号码、办理种别、 保价或保险金额（金额前注明“保价”或“保险”字样）；

　　答案：承运人应按照运输合同约定的车种拨配适当的车辆，如无适当车辆拨配，在征得托运人同意，保证货物安全、货车完整和装卸作业方便的条件下可以代用。以长大货物车、冷藏车代替其它车辆及改变罐车使用范围时，应经铁道部承认。其它车辆代替棚车时，应经铁路分局承认。

　　答案：机车车辆限界就是机车车辆横断面不同部分的宽度、高度的最大容许尺寸所组成的轮廊线、发现施封锁有哪些情形即按失效处理？

　　答案：性质或消防方法相互抵触，以及配装号或类项不同的危险货物不得混装在同一包装内。

　　答案：有些货物虽不属于危险货物，但容易引起燃烧，在铁路运输过程中需要采取防火措施者，属易燃货物。

　　答案：由于重车重心越高，其运行的稳定性越差，在一定运行速度条件下，重车重心过高，易发生重车倾覆或脱轨。我国铁路规定，重车重心高度一般不得超过2000毫米，超过时，必须采取措施降低重心高度或限速运行。

　　答案：整车货物每车为一批。跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。零担货物或使用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批。

　　答案：收货人在到站查询所领取的货物未到时，到站应在领货凭证背面加盖车站日期戳证明货物未到。

　　答案：运输途中发生运输票据丢失时，丢失单位或处理站应编制普通记录继运到站，并及时拍发电报向有关站查询，全列车运输票据丢失时，还应于当日上报主管分局（不设分局的为铁路局）。被查询站接电后，均应于48小时内电复或继续查询。发站接到查询电报后，48小时内应按货票的内容拍发电报并将货票抄件寄送到站处理。

　　答案：根据货物运单上填写的货物名称，查找“铁路货物运输品名分类与代码表”和《铁路货物运输品名检查表》，确定适用的运价号。

　　答案：应根据货物的性质、重量、运输种类、运输距离、气候以及货车装载等条件，使用符合运输要求，便于装卸和保证货物安全的运输包装。

　　（2）成件货物规格相同（规格在三种以内的视作规格相同），一批数量超过2000件；规格不同，一批数量超过1600件。

　　答案：对于整车货物因车辆容积或载重量的限制，装车后有剩余货物时，托运人应于装车的次日起算，3日内将剩余的货物全部搬出车站或另行托运。逾期未搬出或未另行托运时，对于超过的日数按车核收货物暂存费。

　　答案：承运人组织卸车的货物，到站应不迟于卸车完了的次日内，用电话或书信等方法，向收货人发出催领通知并在货票内记明通知的方法和时间。

　　答案：对拒领货物，自收货人以书面形式通知到站拒领之日起，到站应在3日内及时通知托运人和发站，征求处理意见。托运人自接到通知之日起，30日内提出处理意见答复到站。

　　答案：在两个车站之间的区间或在不办理货运营业的车站进行装卸的运输，叫途中装卸。

　　答案：每批必须是同一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数，且集装箱总重之和不得超过货车的容许载重量。

　　答：使货物均衡、稳定、合理地分布在车地板上，不超载、偏载，不集重、偏重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生的各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。

　　2、遇下列情况需在当日编制货运记录？答：货物在铁路运输过程中（包括承运前保管和交付完毕后点回保管），发生货损、货差、有货无票、有票无货或其他情况需要证明铁路同托运人或收货人间责任时，都应在当日按批编制货运记录。

　　答：活动物，需要浇水运输的鲜活植物，生火加温运输的货物，挂运的机车和轨道起重机以及特殊规定应派押运人的货物。

　　答：装载成件包装货物时，应排列紧密、整齐。当装载高度或宽度超出侧板时，应层层压缝，梯形码放，四周货物倾向中间，两倾超出侧板的宽度应一致。袋装货物扎口应朝向内侧。

　　答：一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。

　　答：装运活动物时应选择家畜车、家禽车、活鱼车以及清扫干净、未受污染的棚车、敞车，但不得使用无窗的棚车。

　　答：在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而要特别防护的货物，均属危险货物。

　　答：对于抢险救灾物质、直接用于农业生产的物资、鲜活货物、文艺演出用品、搬家货物以及其他需要急运的物资，应优先运输。

　　答：1、火灾；2、被盗（有被盗痕迹）；3、丢失（全批未到或部分短少，没有被盗痕迹的）；4、损坏（破裂、变形、磨伤、摔损、部件破损、湿损、漏失）；5、变质（腐烂、植物枯死、活动物非中毒死亡）；6、污染（污损、染毒、活动物中毒死亡）；7、其他（整车、整零车、集装箱车的票货分离和误运送、误交付、误编、伪编记录以及其他造成影响而不属于以上各类的事故）。

　　答：在运输中发现货车装载的货物有坠落、倒塌危险或货物偏重、窜出、渗漏、危及运输安全时，除通知有关单位外，应立即进行整理或换装。属托运人责任的换装，整理或补修包装所需费用，由处理站填发垫款通知书，随同运输票据递送到站，向收货人核收。在换装整理过程中，发现货损，货差时应编制货运记录。铁路对无法处理的情况，应即通知发站或到站，转告托运人或收货人处理。

　　答：线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于1.5米，站台上堆放货物，距站台边缘不得少于1米。货物应堆放稳固、防止倒塌，不足上述规定距离时，不得进行调车作业。

　　答：燃点低、对热、撞击、摩擦均较敏感，易被外部火源点燃，燃烧迅速，并可散发出有毒烟雾或气体的固体物品。

　　答：蜜蜂、使用冷藏车装运需要制冷或保温的货物和不易计算件数的货物不得按整车分卸托运。

　　答：横方向位移不得超过100毫米，超过时，应采取配重措施。纵方向位移时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车标记载重量的二分之一，并且两转向架承受重量之差不得大于10吨。

　　答：重车重心高度从钢轨面起算，一般不得超过2000毫米，超过时，可采取配重措施，以降低重车重心的高度。

　　答：按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。

　　答：容易引起燃烧，在铁路运输过程中，必须采取防火措施的货物，属易燃货物。

　　答：篷布不得遮盖车号和货车表示牌，篷布绳索捆绑，不得妨碍车辆手闸和提钩杆。两篷布间的搭头应不小于500毫米。

　　答：整车货物和使用集装箱运输的货物，由托运人确定重量；零担货物除有标准重量、标记重量或有过秤清单以及一件重量超过车站衡器最大称量的货物外，由承过人确定重量。

　　答：棚车、冷藏车、罐车、集装箱运输的货物、由组织装车或装箱单位负责在货车或集装箱上施封。

　　答：超长、集重和超限货物装车后，车辆转向架任何一侧旁游间不得为零。遇球形心盘一侧为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明货物装载符合要求。同时应用白色或红色油漆标画易于判定货物是否移动的检查线。对超线货物应填发超限货物运输记录，并应在货物两侧明显处以油料书写或刷印“ⅹ级超限”字样（书写困难时亦可挂牌表示）。

　　答：由于货物包装、防护物重量影响货物净重，或机械装载不易计算件数的货物装车后减吨确有困难时，可以多装，但不得超过货车标记载重的2%。除此之外的增载规定：

　　答：承运人组织卸车和发站由承运人组织装车到站由收货人组织卸车的货物，在向收货人点交货物或办理交接手续后，即为交付完毕。发站由托运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物，在货车交接地点交接完毕，即为交付完毕。

　　答：托运人或收货人负责组织装卸的货车，超过规定的装卸车时间标准或规定的停留时间标准，承运人应向托运人或收货人核收规定的货车延期使用费。

　　答：应提出领货凭证、货物变更要求书，单位介绍信和经办人身份证，取消托运时还须提出货票丙联，不能出示上述材料及证明的一律不予办理。

　　答：零担和集装箱运输的货物，由发站接收完毕，整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。

　　答：自货物承运的次日起至卸车完了，或者货车调到卸车地点或交付地点时止。货物运到期限包括发送期间，货物运输期间和特殊作业时间。

　　答：在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物；托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物。

　　答：由承运人组织卸车的货物，收货人应不迟于承运人发出催领通知的次日（不能实行催领通知时，应不迟于卸车完毕次日）向到站付款；由收货人组织卸车的货物，收货人应不迟于货车调到卸车地点或车辆交接地点的次日向到站付款，但按日计算的费用，以计算期间的最后日为应收款之日。

　　答：是一种财务性质的票据。对外，在发站是向托运人核收运输费用的收款收据。在到站是与收货人办理交付手续的一种凭证。对内，则是清算运输费用，统计铁路所完成的工作量、运输收入以及有关货运工作指标的根据。

　　答：对货运票据的全额不准涂改。填写错误时，应按作废处理。与金额无关的其他项目更改时，必须加盖站名印章或带站名的经办人名章。

　　答：整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物，以箱为单位。

　　答：外插3000毫米内插2800毫米，但内插支柱和装运重质货物或轻浮货物时使用的支柱，可根据货物的实际装载高度确定长度。

　　答：凡在车站公共装卸场所内装车的货物，车站在接收货物时应：对货物的品名、件数、运输包装、标记及加固材料等进行检查。

　　答：罐车运输的货物，冻结易腐货物、未装容器的活动物，蜜蜂、鱼苗，一件重量超过一吨的放射性同位素、以及用人力装卸带有运力的机械和车辆。

　　40、货物在运输过程中发现货物品名与运单记载不符时，承运人按下列规定处理？

　　答：根据政府法令需要有证明文件方可运输的货物，应即报请当地政府主管机关，按其指示办理。危险货物以其他品名托运，应即报请按军主管铁路分局、按其指示处理。

　　答：托运单位向装车站提交货物运单，车站按《铁路货物运价规则》规定计算，托运单位直接向车站支付。

　　答：整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10千克为单位，不足10千克进为10千克；集装箱货物，以箱为单位。

　　答：印花税按货票所收运费（包括快运费、新路新价运费）的万分之五核收。印花税不足一角时免收，超过1角计算到分，分以下四舍五入。

　　答：顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。

　　答：横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

　　答：必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

　　2、途中变更，特殊、重点运输由分局军代处处理，一般运输，由车辆所在站按铁路有关规定办理。

　　答：军运号码是核准运输计划和区分运输等级的标志，也是铁路和军队各有关部门在运过程中调度指挥和联系工作的代号。

　　答：进行检查，发现收货人未清扫或洗刷的，应在收货人清扫或洗刷干净后接收，或以收货人责任委托清扫人员清扫洗刷。

　　答：1、插有扣修、倒装色票及车体倾斜超过规定的；2、曾经脱轨或编入发生重大、大事故列车内，未经检查确认可以运行的；3、装载货物超出机车车辆限界、无挂运命令的；4、装载跨装货物的平车、无跨装特殊装置的；5、平车砂石车及敞车装载货物违反装载加固技术条件的；6、平车未关闭端、侧板的，未关闭侧开门、底开门的，以及底开门的扣铁未全部扣上的；7、由于装载的货物需停止自动制动机作用而未停止的；8、未经车辆部门指定连挂位置和运行速度以及没有调度命令准许挂运的两轴车辆。

　　答：按一批托运的货物品名过多，不能在运单内逐一填记或托运搬家货物以及同一包装内有两种以上的货物须提出物品清单。

　　答：使用布质、木质、金属等坚韧材料的货签或书写标记外，并应在货物包装内部放置标记（货签）。

　　答：有标准重量、标记重量或有过秤清单以及一件重超过车站衡器最大称量的货物可由托运人确定重量。

　　答：到站必须复查重量或现状，如已构成货运事故到站应在交付货物时，将货运记录交给收货人。

　　答：1、一件货物重量在一吨以上，体积在二立方米以上，长度在五米以上需以敞车装运的货物；2、货物的性质适宜用敞车装运和吊装吊卸的货物。

　　答：1、直达整零车2、组织至货物到站后方最近中转站的中转整零车3、组织超越前方最近中转站的中转整零车。

　　“核心”与非“核心”货物的货车装载清单须分别单独填制，“核心”货物应单独填制一式三份，并在记事栏内注明“××站核心货物”，一份存查，两份随同运输票据递交卸车中转站。

　　答：1、易腐货物与非易腐货物；2、危险货物与非危险货物（另有规定者除外）；3、根据货物性质不能混装运输的货物；4、按保价运输的货物与不按保价运输的货物；5、投保运输险货物与未投保运输险货物；6、运输条件不同的货物。

　　答：施封后，应对施封锁的锁闭状态进行检查，确认落锁有效，车门不能开启。在货物运单或货车装载清单和货运票据封套上记明F及施封号码。

　　答：口盖必须封闭严密，必须倒净或经安全处理。并由托运人在货物运单“货物名称”栏内注明“原装××……已经安全处理，无危险”字样。

　　答：发现有票无货（车）车长不接收，车长交给车站时应编制记录；有货（车）无票，在装车站车长不接收，在其它站（指中途站或到站）由交方编制记录。

　　答：能保证所苫盖货物的运输安全，不致发生湿损，火灾等货运事故。正确牢固地苫盖货车，不因自行松脱而发生行车、人身伤亡事故或临时停车处理的情况。

　　货车内装载有极易燃烧，爆炸、伤害人身的危险货物，活动物，贵重精密货物以及某种特殊车辆，必须禁止溜放或仅允许每小时不过两公里的速度连挂。

　　编制时要记明表层货物现状或篷布苫盖状态。篷布有破口时，应记明破口位置，长度和破口处货物的现状。

　　答：装过危险货物的货车（包括毒品车），卸后必须彻底清扫干净。对装过一级毒害（剧毒品）的货车（包括毒品车）及受到危险货物污染，有刺激异味气味或危险货物撒漏的货车（包括苫盖篷布及有关用品），必须进行洗刷除污。

　　答：整车运输的起爆器材，炸药及爆炸性药品，四级或气体放射性物品，液化气体罐车及装有幅射源的仪器，仪表、器械、托运人必须派熟悉货物性质的人员随带必要的防护用品和工具，备件押运。

　　答：罐车（G）、保温车（B）、家畜车（J）、煤车（M）、矿石车（K）、砂石车（A）、长大货物车（D）、水泥车（U）、活鱼车（H）。

　　答：由于车辆是通过上、下心盘及中心销将车辆、货物重量传递给走行部，而车辆下心盘直径较小的为300mm，其半径为150mm，若重心横偏100mm以内时，落在心盘之内且留有一定安全系数，保证行车安全。超过时，可能使弹簧压死，造成力的刚性传递，或使一侧旁承游间压死，影响车辆在曲线、全铁底板棚车不准装运哪些货物？

　　答：⑴不准装运牛、马、骡、驴、骆驼等大牲畜。⑵不准装运爆炸品（爆炸品保险箱装运的除外）氯酸钠、氯酸钾、黄磷和铁桶包装的一级易燃液体（经铁路局批准的除外）。

　　答：应有路徽、车号（型号和号码）制造厂名及日期标牌，定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等共同标记和特殊标记；应有车辆自动识别标签；罐车还应有标明容量计算表的号码；电化区段运行的机械冷藏车应有“电化区段严禁攀登”字样。

　　答：⑴金、银、钻石、珠宝、首饰、古玩、文物字画、手表、照相机；⑵有价证券、货币、各种票证；⑶危险货物。

　　答：⑴易腐货物与非易燃货物；⑵危险货物与非危险货物（另有规定者除外）；⑶根据货物的性质不能混装运输的货物；⑷按保价运输的货物与不按保价运输的货物；⑸投保运输险货物与未投保运输险货物；⑹运输条件不同的货物。

　　答：货物实际运到日数起算时间从承运人承运货物的次日起算。终止时间，到站由承运人组织卸车的货物，至卸车完了时止；由收货人组织卸车的货物，到货物调到卸车地点或货车交接地点时止。

　　答：装运活动物必须选用家畜车、家禽车、活鱼车以及清扫干净、未受污染的棚车、敞车，但不得使用无窗的棚车。装运牛、马、驴、骡、骆驼等大牲畜，不得使用铁底货车。发往深圳北的活牛，应用活牛专用车或棚车装运。拨配的车辆是否适合装运活动一律由托运人检查确定168体育官方网站，托运人认为不适合装运时，承运人应给予调换。

　　85、甲站承运发乙站零担坡鞋一批，装车前，托运人提出要求将该批货物改发丙站，问甲站应如何处理？

　　答：⑴确认领货凭证和货物运输变更要求书；⑵办理取消托运手续，解除运输合同；⑶重新办理承运手续向丙站发运。

　　答：零担货物除标准重量、标记重量或有过秤清单以及一件重量超过车站衡器最大称量的货物外，由承运人确定重量，并核收过秤费。

　　答：组织超越前方中转站的中转整零车时，应比照该中转站的装运范围组织装运，如该中转站的装运范围不包括所装货物的中转范围时，应依次向前方的中转站比照。

　　答：集装化运输的形式目前有集装盘、集装架、集装袋、网络、集装夹、集装笼、集装桶等形式。

　　答：限速连挂的含义是货车溜放或由驼峰上解体调车，车辆连挂速度不得超过2km/h。车内装有禽、畜（外贸出口除外）蜜蜂、活鱼、电子管、收录机、电视机以及装有电子管的机械、鲜蛋类、生铁制品、玻璃制品以及用玻璃、陶瓷、缸砂容器盛装的液体货物和乘有押运人的货车、沿零车均应限速连挂。

　　答：装过有毒、易燃气体的空钢瓶和装运黄磷、一级毒害品（剧毒品）、一级酸性腐蚀品的空容器必须按原装危险货物运输条件办理。其他危险货物空容器，经车站确认已卸空倒净，可按普通货物运输。但托运人应在货物运单“货物名称”栏内注明“原装×××，已经安全处理，无危险”字样。

　　答：有些货物虽不属于危险货物，但容易引起燃烧，在铁路运输过程中，需要采取防火措施者，属易燃货物。

　　答：运输途中发生运输票据丢失时，丢失单位或处理站应编制普通记录继运到站，并及时拉发电报向有关站查询，全列车运输票据丢失时，还应于当日上报主管分局（不设分局的为铁路局）。被查询站接电后，均应于48h内电复或继续查询。发站接到查询电报后，48h内应按货票的内容拍发电报并将货票抄件寄送到站处理。

　　答：根据货物运单上填写的货物名称，查找“铁路货物运输品名分类与代码表”和《铁路货物运输品名检查表》，确定适用的运价号。

　　答：由于重车重心超高，其运行的稳定性越差，在一定运行速度条件下，重车重心过高，易发生重车倾覆或脱轨。我国铁路规定，重车重心高度一般不得超过2000mm，超过时，必须采取措施降低重心高度或限速运行。

　　答：一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。

　　在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为300m的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度仍然超限的，亦为超限货物。

　　答：按计划的装载状态，测量以下尺寸：⑴长度：测量其最大长度和支重面长度。⑵高度：由底部支重面起，测量其中心高度和侧高度。①中心高度从货物支重面起至货物重心所在纵向垂直平面上的最大高度为货物的中心高度，如其高度低于侧高度时，应以最大侧高度为中心高度。②侧高度按上项标准测量，如数个不同侧高度时，应由上至下测出每一不同的侧高度。⑶宽度：测量中心高度处的宽度和不同侧高度处的宽度。①中心高度处的宽度：由货物的重心所在纵向垂直平面起，测量其最大高度处的左侧和右侧的宽度。②侧高度处的宽度：应分别测量其每一不同侧高度处的左侧和右侧的宽度。

　　答：托运人托运超限货物时，除按一般手续办理外，并应提出下列资料：⑴托运超限货物说明书，货物外形三视图（标明重心位置）。⑵自轮运转的超限货物，应有自重、轴数、轴距、固定轴距、长度、转向架中心销间距、制动机形式、以及限制条件。⑶必要时，应附有计划装载、加固计算根据的图纸和说明。

　　答：⑴应排列紧密、整齐。⑵当装载高度或宽度超出侧板时，应层层压缝，梯形码放，四周货物倾向中间，两侧超出侧板的宽度应一致，袋装货物扎口应朝向内侧。⑶对超出端侧板高度的货件，用绳网或绳索串联一起捆绑牢固，也可用挡板（壁）支柱加固。

　　答：加固线牵拉形状有八字形、倒八字形、交叉捆绑、下压式捆绑或反又字下压式捆绑。

　　答：货物装载加固的基本要求是：使货物均衡、稳定、合理地分布在车地板上，不超载、偏载，不集重、偏重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。

　　答：木质加固材料有：支柱、垫木、挡木、掩木、方木、支撑方木、三角木、凹木、隔木、绞棍、木楔等。钢质加固材料有：钢带、铁线、盘条、钢丝绳及夹头、紧线器、固定捆绑铁索、钉子、U型钉、扒据钉等。

　　答：⑴违反国家法律、行政法规、物资流向或运输限制和蜜蜂的变更；⑵变更后的货物运到期限大于货物容许运送期限；⑶变更一批货物中的一部分；⑷第二次变更到站。

　　答：⑴货物包装标准化；⑵压缩包装体积；⑶改变货物的包装外形；⑷改变货物的状态；⑸减轻包装的重量。

　　答：⑴停止制动作用的车辆叫关门车（关闭车辆截断塞门使制动主管只通风不起制动作用。）⑵根据截断塞门的手把位置来判定：手把位置与制动支管互相垂直成90度时是关门车，与支管平行时不是关门车。截断塞门无手把时，可根据截断塞门螺帽上的划槽来判断代槽与支管垂直时是关门车，划槽与支管平行时，不是关门车。

　　答：⑴标记载重60t的C62A、C62A（N）、C62B型敞车允许增载2t；⑵使用60t平车装运军运特殊货物允许增载10%；⑶国际联运的中、朝、越铁路货车，以标记载重量加5%为货车容许载重量；⑷货车上涂打有禁增标记的不准增载。

　　答：鲜活货物不同于其他一般货物之处在于：有的是含有各类化合物的食品，有的则是有生命活力的动物或植物，其主要特点是易于腐烂、变质或残次死亡，从而丢失使用价值。因此，对鲜活货物运输的基本要求就是：最大限度地保持其食用价值和使用价值，尽可能完好的保持鲜活货物原来的质量状态。

　　答：在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，称为危险货物。

　　答：固态毒害品撒漏时，应谨慎收集；液态毒害品渗漏时，可先用沙土、锯末等物吸收，妥善处理。被毒品污染的机具、车辆及仓库地面，应进行洗刷除污。处理撒漏毒害品时，必须穿戴防护服、口罩、手套或防护面具，注意自身防护。发现头晕、恶心、呕吐等现象，要立即转移至空气新鲜处。

　　答：作业前应穿戴耐腐蚀的防护用品，对易散发有毒蒸气或烟雾的腐蚀品装卸作业，还应备有防毒面具。卸车前先通风。货物堆码必须平稳牢固，严禁肩扛、背负、撞击、拖拉、翻滚。车内应保持清洁，不得留有稻草、木屑、煤炭、油脂、纸屑、碎布等可燃物。

　　答：鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类。⑴易腐货物包括肉、鱼、蛋、奶、鲜水果、鲜蔬菜、冰、鲜活植物等。按其热状态又分为冻结货物、冷却货物和未冷却货物。⑵活动物包括禽、畜、兽、蜜蜂、活鱼以及鱼苗等。

　　答：易腐货物的主要装载方法有：⑴对冻结货物，采用紧密堆码、不留间隙的紧密装载方法和间隙装载法。⑵对水果、蔬菜等则采用留间隙的装载方法，主要有：①品字形装载法。②一二三、三二一装载法。③井字形装载法。④筐口对装法等。不论采用哪种装载方法，都必须装载牢固，防止倒塌。

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