OB体育官方网站国内数字货运平台路歌（合肥维天运通信息科技股份有限公司）正式开启全球公开股票发售。据了解，此次全球公开发售总计4321.1万股，每手买卖单位为1000股，价格区间为每股2.9港元至3.5港元，总募集资金预计约为1.25亿至1.51亿港元。路歌计划将于3月2日结束招股期，3月9日在港交所正式挂牌上市，股票代码为2482。

　　路歌拟将所得款项净额用于以下用途：约45.0%（或34.2百万港元）将用于进一步升级并加强数字货运业务，旨在满足路歌的客户于更多元化的业务场景下更深入的需求，并坚持不懈地改善公司数字货运业务的用户体验；约15.0%（或11.4百万港元）将用于进一步扩大公司的卡友地带及卡加车服；约20.0%（或15.2百万港元）将用于增强研发力度及加强技术能力；约10.0%（或7.6百万港元）将用于招募额外销售、营销及运营人员，使人才储备与业务增长相一致；约10.0%（或7.6百万港元）将用于营运资金及其他一般公司用途。

　　根据灼识咨询的资料，中国拥有全球最大的货运市场，但中国的货运市场亦面临运转效率较低和道路运输托运方与货车司机之间缺乏信任等长期存在的问题。

　　于是，路歌于中国打造了道路货运数字化生态系统。自创立以来，路歌致力于利用互联网技术和数字化手段提升中国道路货运行业的运转效率以改善货车司机的从业环境，并基于对技术发展趋势的洞察来引领行业数字化变革。

　　路歌自2005年以来陆续推出自主研发的SaaS产品，其为解决道路货运生态圈内不同参与方的具体需求提供数字化解决方案，标志着数字货运业务步入了第一个发展阶段。

　　路歌于2005年推出管车宝（中国物流行业首款SaaS产品）；随后，该公司顺应移动互联网，日益普及推出了好运宝、快路宝等移动端应用程序。于2013年，路歌率先推出了中国首批数字货运平台之一，这标志着该公司步入了一个新的发展阶段－由SaaS产品的供应商转变为基于平台的综合解决方案供应商。于2014年，路歌推出了中国首个在线货车司机社区卡友地带，该公司努力创造基于生态系统并赋能予生态系统所有参与方的解决方案，公司的战略转型迈入了另一个新发展阶段。

　　路歌的平台为物流企业及货主企业等托运方以及货车司机提供了城际及城市内道路货运方面的数字货运服务及解决方案。为满足托运方的不同需求，路歌通过数字货运业务提供两种类型的服务，即货运服务及货运平台服务。

　　根据灼识咨询的资料，于往绩记录期间，按在线GTV计，OB体育官方网站路歌运营着中国最大的数字货运平台之一。

　　由于生态系统参与者对路歌数字货运平台价值的认可和供需两端的飞轮效应，公司的在线GTV于往绩记录期间保持快速及可持续增长。于2019年、2020年及2021年，路歌录得在线年9月30日止九个月，根据中国法律，通过路歌作为法定承运方，平台上完成交易的结算运费总额（包含增值税）（称为在线亿元。且数字货运业务收入分别为人民币35亿元、人民币46亿元、人民币63亿元、人民币47亿元及人民币47亿元。

　　于2019年、2020年及2021年，公司的在线GTV的同比增长率分别为37.2%、19.3%及36.0%。截至2022年9月30日止九个月，公司的在线%，主要是由于中国若干地区出现COVID-19疫情复发。

　　根据灼识咨询的资料，按在线年三个年度期间，路歌在数字货运市场的市场占有率超过了8%。

　　截至2022年9月30日，路歌的平台拥有超过11600名各类托运方客户和约2.5百万名货车司机。平台两端参与方数量均持续增长，展现出平台的吸引力。

　　路歌的托运方客户广泛覆盖了业务遍及全国的各类大型物流企业和货主企业，以 及众多区域性知名的物流企业和各行业的货主企业。于2019年、2020年及2021年，公司较上一年主要托运方客户的年度留存率分别为86.2%、85.8%及91.8%，上述每名客户在平台上录得年度在线千万元，且合共为公司各年的总收入贡献75%以上。

　　路歌的收入由2019年的人民币 36亿元增至2021年的人民币63亿元，年复合增长率为33.0%，并由截至2021年9月30日止九个月的人民币46.77亿元增至截至2022年9月30日止九个月的人民币47.11亿元。

　　路歌于2019年录得净亏损人民币3.3百万元，并于2020年、2021年及截至2022年9月30日止九个月分别录得净利润人民币26.1百万元、人民币50.7百万元及人民币3.7百万元。

　　路歌的业务主要由三个部分组成：数字货运业务、卡友地带及卡加车服。于往绩记录期间，公司99%以上的收入来自数字货运业务，余下收入来自于卡加服务中的商品销售及广告服务等其他业务。

　　值得关注的是，于往绩记录期间，路歌获得大量政府补助，其中大部分政府补助与数字货运业务相关，OB体育官方网站该等补助是由当地财政局根据公司与彼等的协议并基于公司对当地经济的贡献而提供。按照惯例，由于货车司机无法或不愿意开具增值税发票，物流企业于根据其付予货车司机的运输费用申报其有权享有的增值税减免时面临着实际困难。数字货运平台帮助物流企业申报其有权享有的增值税减免，提升税务合规状况并增加地方政府税收收入。OB体育官方网站然而，通过代替物流企业直接与货车司机打交道，数字货运平台自身在根据其付予货车司机的运输费用申报其有权享有的增值税减免时亦面临实际困难，进 而导致数字货运平台承担不合理的高增值税义务。为解决该问题且考虑到数字货运平台对地方经济的贡献，地方政府通常会采取强有力的激励措施向数字货运平台提供政府补助。

　　根据行业顾问灼识咨询的资料，数字货运行业公司获得与彼等数字货运业务相关的大量政府补助已成为一种行业惯例。于2019年、2020年及2021年以及截至2021年及2022年9月30日止九个月，路歌确认的与数字货运业务相关的政府补助总额分别为人民币9.16亿元、人民币11.93亿元、人民币17.72亿元、人民币13.12亿元及人民币12.86亿元。

　　此外，路歌的App曾因不当收集及处理用户信息暂时下架。于2020年11月及12月，路歌自工信部的下属机构中国信息通信研究院处收到若干通知，声称路歌可能违反关于隐私的有关条例及法规，因为路歌的卡友地带App以及与卡友地带App挂钩的若干第三方软件开发工具包被发现存在不当收集及处理用户信息（如在App初次运行时未经用户授权便收集用户设备的MAC地址）。于2020 年12月，路歌的卡友地带App被工信部暂时停止在若干主要App平台下载。

　　为应对有关暂停，路歌采取详细措施以提升在隐私保护方面的合规状态。全面整改后，针对路歌的卡友地带App的停用处理已于2021年1月解除。

　　路歌表示，我们实现并维持盈利的能力取决于我们能否继续扩大市场份额、 维持具竞争力的价格、利用技术来扩大和增强我们的服务、提高我们的运营效率，并成功整合我们收购的业务。

　　于可预见的未来，路歌预计将继续从数字货运业务中产生大部分收入，同时预计将继续探索卡友地带及卡加业务的商机，以提高变现能力。（来源 / 网络货运平台指南）