OB体育根据地方政策、收费标准，从业资格证的继续教育费用普遍在100-300元不等，两年一次的继续教育给卡友们造成了一笔不小的经济负担。“一次花300元，这样下来6年换证就要花900元。积少成多，这以后得花好多冤枉钱。”卡友如是说。

　　卡友表示，继续教育不仅费用一年比一年高，也十分耽搁司机进行正常工作。其中《道路运输从业人员管理规定》明确表示：道路运输驾驶员2年为一周期、接受继续教育时间累积不少于24小时。对货车司机来说，继续教育是”花钱买罪受“，因此卡友们都十分迫切的需要取消继续教育制度。

　　建议在面对货车空载、OB体育app下载满载这两种不同情况时，施行差异化收费，对空载车辆给予更多的通行优惠，确保收费的公平合理

　　。“虽然按轴收费的初衷是减少货车空载率，但是并不是每一位司机都能在返程的时候找到货源。因此满载和空载收取一样费用的时候，对那些空载的司机来说是十分不友好的。”卡友一针见血的说道。

　　对内，健全驾驶员招聘制度、对驾驶员进行培训规范行车习惯、制定评分标准、维护司机利益；对外，帮助货车司机争取更多的群益，提升驾驶员的社会保障服务、在一定程度上处理、解决司机和货主之间的纠纷，保护货车司机的切身利益。▎

　　。“网络货运平台恶意压价也不是一天两天了，他们早就尝到了压榨司机的甜头，想让彻底改正利好司机是不可能的。OB体育app下载现在唯一的出路就是政府建一个网络货运平台，盈利不盈利的都可以，但一定要为司机着想。”卡友如是说。

　　“虽然现在很多地方已经慢慢取消货车24小时禁行了，但是这对货车司机来说还远远不够。我们理解货车禁行措施的初衷，但是我们并不认可货车全天候禁行。”卡友表示，“货车通行时间卡的太死，对货车司机来说，是十分可怕的。一旦超时就意味着闯了禁行，要被扣分罚款，这对货车司机来说是十分不公平的。”

　　需严重关切货车进城问题，在司机来不及出城时，给予一定的政策支持，帮助货车司机进城能够“进得去，出的来”

　　“4个小时必须休息20分钟的政策有些武断了，高速公路上停车区相距的比较远，甚至有相隔100公里的都有。如果不允许连续驾驶4小时，司机在高速公路上继续开车不行，停在高速上等20分钟更不行。这样的情况下，该让司机如何选择？如何自处？”卡友十分无奈的说道。

　　卡友表示，在得不到有效休息的时候，即使在行车过程中休息20分钟，也根本起不到缓解疲劳的作用。因此，卡友建议：每天必须保证驾驶员二十四小时之内休息时间应在八小时以上，加上加油，检修，吃饭，洗簌，应该在两个小时之内。也就是说

　　一天累计开车时间不能大于14小时，单次连续驾车时间应不大于5个或6个小时为宜。OB体育app下载

　　确保货车司机能够在得到充分休息的同时，在行车过程中进行适当的休息。而不是为了休息去休息，白白耽搁了送货的时间。